仁川，向着亚洲第一个航空维修产业枢纽奋力前行

对韩国仁川来讲，飞机MRO（维护、维修和大修）行业无疑是个明显的朝阳产业。仁川发展航空维修产业具有得天独厚的优越条件，仁川国际机场是全球第五大国际机场，是全球85家航空公司云集的航空枢纽。

仁川拥有仁川国际机场，具有无需另外移动飞机，以最快、最高效的方式进行飞机维修的优势。飞机维修时间与航空公司成本直接相关的关键因素。

仁川在人力资源、基础设施、交通方面具有优势条件，是发展飞机MRO产业的最佳选择。在人力方面，仁川毗邻首都圈，具有丰富的人力资源。在设施方面，仁川国际机场为工作人员提供良好的居住环境。在交通方面，仁川是海陆联运中心城市，在运输飞机零部件方面具有优势。

为了将仁川发展为具有发展潜力的产业——MRO产业的枢纽，仁川市政府与仁川国际机场公社合作，自2018年来成功吸引了以色列航空工业公司（IAI）货机改装设施、美国亚特拉斯航空专用维修设施、大韩航空发动机维修厂入驻。仁川市与以色列航空工业公司（IAI）自2018年开始进行协商，历时三年终于取得成果。以色列航空工业公司（IAI）在飞机改装领域拥有世界一流的技术，该公司表示，之所以选择仁川为货机改装的海外生产基地，是因为“在亚洲地区，仁川、中国、新加坡等地的航空产业发展势头良好，从地理位置来看，没有比仁川更有魅力的地方了。”飞机改装项目是一项利用相当于制造新飞机的高技术，将老旧的B-777客机改装为货机的大型改装工作，以色列航空工业公司计划自2024年开始在仁川生产首架改装机，在2040年前完成94架飞机的改装，由此产生的出口效应预计可达1.34万亿韩元（约合人民币72亿元），每年可直接创造超过5050个就业机会。

美国亚特拉斯航空公司重大维护中心项目是将此前设于大中华地区的亚洲维修中心迁至仁川，自2025年起每年对20架大型货机进行重大维护。截至2040年，出口效应将达到1.5万亿韩元（约合人民币80亿元），每年可为1200多名青年提供就业机会。

美国亚特拉斯航空公司重大维护中心的成功吸引，是因新冠疫情间接受益的事例。亚特拉斯航空公司方面表示，相对于此前进行重大维护项目的大中华区，韩国“K-防疫”的可信度更高，因此选择了仁川。可以说，“K-防疫”是成功吸引美国亚特拉斯航空公司重大维护中心入驻的头等功臣。

此外，仁川市还成功将大韩航空位于京畿道富川的发动机维修厂吸引至仁川永宗岛。大韩航空拥有世界排名前十的维修技术，此次将投资3346亿韩元（约合人民币18亿元）在仁川永宗岛云北区建设发动机维修厂，投资时间为2021年12月1日至2026年12月31日，这也让人们对仁川国际机场航空维修（MRO）产业的增长更加充满期待。大韩航空为了进一步提升飞机发动机维修能力，加强MRO竞争力而决定进行该项投资。为振兴MRO产业，仁川市还计划吸引大韩航空的发动机维修集群，完成仁川型航空维修产业组合。大韩航空发动机维修集群是一项雄心勃勃的计划，旨在以仁川永宗岛为中心区域，将飞机发动机维修领域培育为一项全球产业。此外，在融合汽车产业与航空产业的城市航空交通产业方面，仁川市也将与大韩航空进行紧密合作。

为了推动MRO产业发展，仁川市将致力于构建飞机改装·重大维护·发动机维修业务的“仁川型航空维修产业组合”，并以2025年实现城市航空交通系统的商业化为目标，积极推动“航空产业三大转型战略”。

第一,航空维修产业大转型。确保以色列航空工业公司（IAI）飞机改装项目、美国亚特拉斯航空重大维护中心以及大韩航空发动机维修集群能在2025年正式投产，从而实现“让仁川发展为亚洲第一个航空维修产业枢纽”的目标。

第二, 仁川产业结构大转型。利用航空产业高附加值、劳动密集型的产业特点，除了在以汽车为主要根基产业的产业结构外，结合以航空行业为中心的、高度化的多种项目，使航空产业与生物产业成为仁川的两大重点产业，并构建中长期的航空产业生态系统，为创造新的“仁川型”就业岗做出贡献。

第三, 以产业融合推动城市航空交通产业发展。通过航空业与汽车业的融合发展，将仁川打造成韩国第一个城市航空交通商业化城市。

仁川市方面表示，作为一项未来产业，航空维修业具有极大的发展潜力，对创造就业岗位和促进韩国经济良性循环有巨大帮助。目前，韩国政府也以仁川国际机场为中心，对全球航空维修业的扩张给予大力支持。